Kista

Kista is located in the North of Stockholm. Kista is called by Swedish people and others “The Silicon Valley of Sweden” but I am not sure that it is the better qualification of this district.

Kista is a district recently inaugurated. Information technology and communication (ITC) are concentred here. Just in the Kista Science Building we find 200,000 employees who work in this sector of activity. So offices composed this district. Multinational enterprises are preferred like Ericsson, Tele 2, SEB, Securitas…

For their implementation you need offices but also services, transport infrastructure, exposition and exhibition’s hall, conference’s room… Kista is a subway station. It is at 20 minutes from the centre of Stockholm and 20 minutes from Arlanda airport. Brommaplan, another airport is closer but only for trip in Sweden and not international. To access at airport, you find Flygbussarna shuttle. Commercial activities are grouped in a mall where employees can also easily take a lunch.

Kista is a residential area. Towers, little buildings and single-family houses are represented. It is important to notice because if you visit Kista during the week-end or in the evening, you find a live.

Kista Science Building is composed by 6 buildings. Four communicate together and two near. The tower was built in 2000 and first offices came in 2002. It is 160 metre and we find the most speed elevator of Sweden = 6 metres per second. There are 31 floors and the 32 at 130 metres is a terrace. If you are an enterprise you can rent offices from private company. If you want a floor (700 square metres), you will sign a contract for three years but if you need just some offices for ten employees, it is a contract of three months. There is a great flexibility. A bank, a training hall, two restaurants, reception, and a conference room for 2 000 persons are situated in the entrance floor. We find a cars’ park in basement.

Kista is an own-city in which dynamism is perceptible for instance by many cranes.

Vad sa hon? Elle dit que Kista est localisée dans le nord de Stockholm. Ce quartier est souvent présenté comme la Silicon Valley de la Suède.

Kista est le lieu de concentration des nouvelles technologies de l’information et de la communication (NTIC). Vous trouverez ici les plus grandes entreprises suédoises dans le domaine. Ce qui représente rien que dans la tour principale nommé Kista Science Building 200 000 employés.

Le lieu doit être fonctionnel. Kista est une station de métro. De nombreux bus vous permettent de rejoindre des lieux importants de la ville dans des délais raisonnables. L’aéroport de Brommaplan est tout proche mais ne concerne uniquement les vols intérieurs. Arlanda est à environ 20 minutes et vous pouvez prendre la navette pour vous y rendre.

Cette grande zone de bureau est associée à un centre commercial au dessus de la station de métro. Vous trouverez évidemment nos magasins les plus connus mais aussi une importante offre de restaurants, cafés pour la pause déjeuner. Il reste très impressionnant d’observer la descente des bureaux à 12h !

Mais Kista reste originale par la présence de la fonction résidentielle. On trouve tous les types de logement tours, maisons individuelles, immeubles haut standing. Les logements ne sont pas réellement en lien avec la population qui travaille à Kista. Vous trouverez une importante part d’immigration (la moitié de la population), des familles… Kista n’est donc pas une forêt de tours de bureaux et l’endroit reste très dynamique et vivants les week-ends ou en soirée.

Kista est une ville à elle toute seule. Vous trouverez tout sur place excepté le Ikéa ! En vous baladant dans ces lieux vous ressentirez ce dynamisme, cette mise en mouvement partout. Le paysage des grues, des nouveaux bâtiments qui fleurissent n’y est sans doute pas étranger. Il est également intéressant d’observer le rythme de vie, les horaires de montée et descente dans la tour, la population (25-35 ans) avec un certain style vestimentaire…

Un peu plus...

Vällingby

Vällingby is located in western part of Stockholm few subway’s stations after our latest excursion in the same line. The project was started in 1951.

This is entirely a new town and for this reason was admired by French geographers as you can see in different Géographie Universelle. Famous architects participated at this planning project. Vällingby follows the ABC-city model which mains Arbete (work) Böstäder (dwelling) and Centrum (commercial function). Political parties but also private investors took part of this project. It was the first and most complete for Stockholm but also a model for many suburbs in the world.

Vällingby is a part of Hässelby-Vällingby district which counts 61,900 inhabitants. The centre of Vällingby is its subway station. Many services for a great part commercial are localised around. Financial operations and trade and communication are the most employed sector. Vällingby is differentiated from other suburbs studied above by a cultural life organised around one place = Trappan. Culture is a very high specificity of this suburb by cinema, library, and sport events. We find high towers, smaller buildings of 4 floors and single-family houses.

The circle is present every where. It is the main decoration of streets, restaurants, café, buildings, jardinière… It represents the mix of population, equality between inhabitants. Foreign background population is more important than in Stockholm Inner City but majority come from other Nordic countries and 15% from Asia.

An important function of Vällingby is the transport. Vällingby is like a little hub. From here you can easily go to centre of Stockholm, take 8 different lines of bus but it is also a place to park your car with parking garages add recently. 

This suburb becomes old (by the buildings and population 21.7% of population are 65). It was necessary for local actors to take care for a new dynamism. A mall was built in for which they use services of international architects. They continue to make of Vällingby a ultra-modern place.

Vad sa hon? Elle dit que Väallingby se situe dans la partie ouest de Stockholm à quelques stations de métro de notre précédent arrêt.

Vällingby est sûrement le projet urbain le mieux connu des géographes français. C’est en tout cas le plus cité notamment dans les différents ouvrages de Géographie Universelle. C’est une ville nouvelle qui fit aussi référence pour la construction de nos villes nouvelles françaises.

Vällingby suit le concept de ABC-city pour travail, résidence, commerce. Le quartier est autocentré autour de la station de métro. Dans un premier temps, on trouve les services. Les plus visuels sont les nombreuses boutiques mais la santé, le social sont également très présents. Vällingby se différencie surtout par la grande importance accordée aux éléments culturels. Le lieu principal de rencontre reste le Trappan qui sert à la fois de maison d’associations, de théâtre, de lieux de rencontre. Il est bien rare de sortir du métro sans apercevoir une manifestation. En ce moment, les habitants peuvent patiner tout en écoutant les chants de la Sainte Lucie.

Trappan

La fonction résidentielle se compose de grandes tours, d’immeubles de taille plus réduites puis à la périphérie de quelques maisons individuelles.

Autre fonction le transport, ici, vous trouverez une ligne de métro ainsi que 8 lignes de bus. Faisant face à l’augmentation du nombre de voitures, on a construit des parkings avec les deux premières heures gratuites. C’est un peu Recteur Schmidt mais en beaucoup plus énorme !

Le projet Vällingby fut lancé en 1951. C’est donc un projet qui vieillit. Les autorités locales prennent soin de lui insuffler une nouvelle vie grâce à un nouveau bâtiment très moderne. Il s’agit aussi d’intégrer les choses entre elles et de ne pas ajouter un élément sans planification à long terme. La figure du cercle contribue fortement à la cohésion de l’ensemble.

Un peu plus...

Norra Ängby

Welcome in the most expensive suburb of Stockholm! You have got the main idea!

We are in the west of Stockholm. New age? Yes, the suburb was built in the 1930s – 1940s during a program called “own-house-movement”. It was a movement of working class people to access at an own house.

Streets follow a draughtboard’s plan. The city was encircled by a green space and also a lake. This countryside has been preserved by the years. Houses have uniform appearances in link with the feeling of equality. This suburb was at equal distance of Stockholm Inner city and places of industrial work.

Nowadays everything changes. As I say to introduce, we are in the most expensive area of Stockholm so not really for working class people. This suburb is inhabited by small young families with one or two children. They do not work in industrial area in peripheries of Stockholm but more in Stockholm or Kista. The community’s life is really regulated and you cannot add a slide for your children without an authorisation. The community’s life is represented by meetings, club and also an Internet platform. We find schools for children and system of kindergartens. Commercial services and more generally services are limited. A subway station is close to the main road. Cars are preferred by inhabitants. We are in a peaceful atmosphere with a great cohesion of the community. But we can also write about problems of criminality in the area.

Inhabitants age; children quit the house; garden becomes difficult to maintain… In Södra Ängby are located new buildings. Close to Norra Ängby old people rent or buy accommodations in these modern places where you must be 65 years old to live here. This new phenomenon translates a great cohesion of community.

Södra Ängby

Vad sa hon? Elle dit que bienvenue dans la banlieue la plus cher de Stockholm !

Norra ängby est située à l’ouest de Stockholm. On y accède par le métro mais plus sûrement pour la majorité de ces habitants par une route assez importante.

L’idée de départ de ce projet urbain, en 1930, était l’accès à la propriété des ouvriers. La banlieue était composée de maisons toutes similaires, un plan en damier, le tout entouré d’un cercle d’espace vert à la manière des City-garden. Cependant dès le départ, l’emploi ne s’y trouvait pas. La banlieue a été placée à mi-chemin entre le centre de Stockholm et les zones industrielles de l’époque.

Rien à voir avec l’occupation actuelle. Nous sommes dans un quartier quelque peu rattrapé par l’extension de Stockholm. Du fait de la présence d’un lac, d’un château et de ses terres, l’anneau vert a pu être préservé par endroit. Surtout la population est différente. Ici s’implantent des jeunes familles quittant le centre de Stockholm à l’occasion de la première naissance. Elles peuvent bénéficier d’un jardin ce qui est plutôt rare à Stockholm. Pour leurs enfants, elles trouveront à leur disposition des accueils puis des écoles. Les rues sont calmes et les enfants peuvent s’amuser librement à travers celles-ci.

Ici, vous trouverez une très forte cohésion entre les habitants. Il apparaît difficile de vivre dans l’anonymat. La vie communautaire est assurée par des réunions, des clubs mais aussi des outils modernes comme Internet. Pourtant derrière cette atmosphère très paisible se cache des problèmes de criminalité importants.

Phénomène nouveau, les personnes âgées pour lesquelles les enfants ont quitté le domicile, le jardin devient plus difficile d’entretien comme la maison, désirent rester aux alentours afin de conserver ces liens privilégiés. On voit alors se développer depuis quelques années de nouveaux immeubles d’un étage dans un quartier nommé Södra Ängby séparé du précédent par la route principale et la station de métro. Afin d’occuper un logement, vous devez avoir 65 ans.

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Globen

New place, other age for this famous Swedish building… We are in the South of Stockholm and not in the municipality of Stockholm. Stockholm Globe City is composed by the Globen Arena for the most well-known but also by the Globen Shopping Centre. Of course centre of gravity is the Globen Arena; this building is a globe of 110 metres of diameter with a height of 85 metres (perhaps the largest hemispherical building in the world but I am not sure). Around the Globen Arena, we can find a mall = the Globen Shopping Centre which follows the “international” model same signs (Mac Donald, H&M, banks, Dressman…). You can also drink and eat and of course “fika”! You can see many buildings of offices, some industries and more far a living area. This district can be considered self-sufficient.

Stockholm Globe City is integrated in Stockholm with help of urban networks. Globen is the name of one subway station. It is also close to the motorway and railway system. We can remark the use of English in different lines which airports and T-Centralen to Globen.

In the second half of 1980s, we saw new projects where public companies of building are absent. Private companies searched new strategic places where accessibility of the city by car is possible. The goal of equal conditions of living keeps in the background. We thank in terms of huge, visible, and practical for new planning projects. The Globen built just outside the city is the main project of this age.

Globen area is a showcase of Sweden. Most of famous events are organised here: concerts (Oasis and Chris Brown according to your tastes), sport’s events (ice hockey), conferences, exhibitions… For this reason you find most agreeable things to see (!) and translate issues of segregation in Stockholm.

Vad sa hon? Elle dit que nouveau lieu, autre époque pour ce célèbre bâtiment suédois… Nous voilà donc au sud de la ville de Stockholm, à l’extérieur. ‘Stockholm Globe City’ est composé du Globe pour le plus connu mais aussi d’un centre commercial du même nom. Dans cet espace, tout est organisé autour de ce curieux bâtiment hémisphérique ‘Globen’. Ceci est donc un stade d’une hauteur de 85 mètres et d’un diamètre de 110 mètres pour un volume total de 600 000 mètres cube.

Autour du Globen se trouve également un centre commercial ‘Globen Shopping Centre’ où l’on retrouve nos enseignes connues à travers le monde. De nombreux restaurants, cafés vous permettent de manger, de « fika », évidemment. Dans un rayon un peu plus lointain, les bureaux se succèdent et se ressemblent. Enfin, à quelques mètres de plus, vous trouverez des habitations. Vous êtes donc dans un lieu à la fois public (hall de sport, salles de concert, centre commercial) et privé (entreprises, bureaux, habitations) ; également très multifonctionnel hormis les industries lourdes et les autorités, les principales fonctions urbaines sont ici représentées.

C’est tout de même un lieu dont on a pris soin d’intégrer aux réseaux du reste de la ville. Globen est une station de métro, une sortie d’autoroute. La gare de train urbain est également toute proche. En effet, les flux de visiteurs arrivent principalement de l’extérieur et ce n’est pas forcément les habitants de la zone qui contribuent à son dynamisme.

Alors le projet Globen s’intègre dans de nouvelles envies de la seconde moitié des années 1980. Les principes d’égalité sont quelques peu oubliés, la construction par le service public mais aussi la planification s’effacent. A la place, des promoteurs immobiliers, des grandes entreprises qui recherchent de la visibilité, une accessibilité qui ne sont plus permises dans Stockholm même. Globen reste le projet le plus parlant de cette époque.

Pour conclure, nous pouvons sans aucun doute parler de « vitrine » de la Suède ce qui sous entend d’une certaine manière des problèmes de ségrégation urbaine au pays de la Social-démocratie.

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Tensta

Tensta is a district where 17,083 inhabitants live located in the northwest of Stockholm municipality. This district was built in 1965 like a part of Million Home Program. The Million Home Program is an initiative of Social Democrats in order to erase the shortage of dwellings once and for all in Sweden. It consisted in the building of one million dwellings in ten years. Nowadays, these buildings represent one of for housings in Sweden. For this reason most of apartments are owned by the municipality of Stockholm.

The subway station is the centre of the residential area. Some shops can be found but correspond to the short-term-demand products. In a second circle around this subway station, we can describe many schools, two high-schools, a library, and a gymnasium. Tensta is especially an area of multi-dwelling buildings. Opportunities of job are rare. We count 197 enterprises in which 153 have got less than 10 people employed like store or little service. People must work outside notably in the North and Northwest of Stockholm.

During visits of Tensta in different hours we observed people in the streets. People look young, often from a foreign background.

With some literature’s help, I can affirm that 85.4% of inhabitants of Tensta are born in a foreign country or their parents are born in a foreign country. Most of them come from Asia 47.8% and 33% from Africa. For the record 12% of Swedish are born in a foreign country in 2007. There is also an important problem of unemployment in link with the presence of people every time in streets. Only 46.5% from the active population are active. We notice a great inequality between men and women in the labour market, an important subject in Sweden.

Finally Tensta district presents some particular problems in which we can add renovations’ issue that arise after 40 years.

Vad sa hon? Elle dit que Tensta est un district situé au nord ouest de la municipalité de Stockholm et où vivent 17 083 habitants. Tensta est un quartier construit de toutes pièces en 1965 dans le cadre du Million Home Program. Le Million Home Program est un ensemble de mesures visant à éradiquer les problèmes de logement en Suède. L’idée fût lancée en 1964 par les Sociaux Démocrates. La construction du million de logement s’appuyait sur un secteur public très fort à l’époque, c’est pourquoi la majorité des logements (53,5%) est encore détenue par la municipalité de Stockholm.

Le centre de gravité de ce quartier récent est la station de métro autour de laquelle on peut trouver quelques commerces de proximité. Un peu plus loin mais toujours dispersé autour de notre station de métro, on trouve plusieurs écoles et collèges, une salle de sport, une bibliothèque. Même si les autorités de l’époque se sont souvent référées aux « city-garden » à l’anglaise, on ne trouve que très peu d’entreprises sur place. La majorité d’entre elles comportent moins de 10 employés. Les habitants de Tensta doivent alors se rendre à l’extérieur de Stockholm au nord et nord ouest pour la plupart. L’idée de départ étant la construction d’un petit centre de vie autour de la station de métro, la voiture fût omise des planifications. Il est curieux, lorsque l’on flâne dans les rues autour de Tensta de n’apercevoir aucune voiture. En réalité, les Sociaux Démocrates n’étaient pas de grands admirateurs de celle-ci dans la mesure où celle-ci est signe de liberté, certes, mais aussi d’individualisme. Autre préoccupation : la sécurité des enfants ; afin de la garantir, le quartier est conçu comme un vaste espace aéré, vert et sans voitures où les enfants peuvent vivre sans gênes. La voiture n’est pas totalement absente. Vous la trouverez sur des parkings aux bords de la route principale qu’enjambent de nombreuses passerelles.

Pour conclure la zone résidentielle de Tensta est souvent stigmatisée de « problèmes de chômage », dans un lieu « multiethnique » où l’acteur public se désengage en vendant ses logements aux locataires afin d’échapper aux problèmes de réhabilitation très coûteux, c’est aussi un espace qui n’est plus adapté aux réalités actuelles de travail à l’extérieur de Stockholm et non plus dans le centre et donc nécessitant la voiture.

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